All we do is travel

16. svibanj 2018

STA putovanja

20 stvari koje vam piloti neće reći

„Preumorni smo, a to ugrožava sigurnost putnika,“ zavapili su piloti jedne aviokompanije prije sedam godina kada smo preko novinskih članaka doznali kako često imaju odmor od samo tri sata, umjesto predviđenih minimalnih šest sati. Dvije godine kasnije, piloti iz brojnih aviokompanija diljem Europe podigli su glas protiv novog Pravilnika o radnom vremenu posada zrakoplova. Istraživanja odavno već pokazuju da se letačke i kabinske posade teško bore s visokom razinom umora i nerijetko drijemaju za kontrolama zrakoplova.

Nitko od nas ne bi htio da ga operira umoran doktor ili da ga vozi umoran vozač. Isto je i s letovima, opasno po život.

Koje tajne piloti još drže za sebe, najčešće radi smanjivanja nepotrebne panike ili zabrinutosti među putnicima? Izdvojit ćemo ovih 20 koje smo pronašli na različitim web stranicama i forumima na kojim se druže piloti.

1.„Dvaput me je pogodila munja“

Većina pilota je doživjela udarac munje o zrakoplov. Avioni su tako građeni da ju mogu podnijeti, a sve što će putnici čuti jest glasan zvuk popraćen bljeskom.

2. „Možda se ne vozite s aviokompanijom koju ste platili“

Velike aviokompanije često surađuju s lokalnim aviokompanijama. Putnici kupe let preko jedne, a na destinaciji ih prevozi partnerska aviokompanija. Ono što čini razliku jest da kompanije nemaju iste sigurnosne standarde, prvenstveno u smislu broja teninga i iskustva pilota.

3. „Ako se bojite vožnje zrakoplovom, idite jutarnjim letom“

Zagrijavanje tla stvara drugačiji zrak pa su tijekom poslijepodneva češće oluje s kišom. Osim toga, uzmite sjedalo pored prozora i promatrajte nebo, umirit će vas prizor lebdenja iznad oblaka.

4. „Mjesto s najmanje osjeta turbulencija je blizu krila“

Turbulencije se najviše osjete u repu aviona. Generalni tok zraka u bilo kojem zrakoplovu jest od naprijed prema straga, stoga su i stražnja sjedala ujedno i ona gdje je najvruće. A najmanje turbulencija osjetit ćete po sredini aviona, baš kao da ste na brodu.

5. „Neka pravila su i nama čudna“

Kabinsko osoblje smije posluživati vruću kavu i alkohol na 12.000 metara pri brzini zrakoplova od 650 km/h iako zrakoplov može bilo kada naletjeti na turbulenciju, ali kad su na pisti i avion se kreće brzinom od 10-20 km/h, onda trebaju biti zavezani kao da voze Formulu 1.

6. “Ne bojimo se turbulencija, nego uzlaznih struja“

Kad zrakoplov naleti na ogromnu uzlaznu struju, osjećaj je kao da ste pri brzini od 700km na sat prešli prkeo ležećeg policajca. Ona u trenutku sve baci u zrak pa naglo spusti vrlo snažno. Turbulencija nije takva, ona prodrma sve. Uzlazna struja koja se vertikalno kreće je ta koja je opasnija

7. “Biti na vrijeme je važnije nego pričekati sve putnike“

Aviokompanijama je bitnije da odrade let u zadanom vremenskom razdoblju, nego da pričekaju sve putnike. Zato će avion nerijetko poletjeti i bez 50 putnika na vezanom letu jer radije riskiraju trošak pokrivanja novog leta tim ljudima nego da plaćaju različite penale aerodromima.

8. „Često vozim s manje goriva nego što bih htio“

Aviokompanije uvijek traže način da smanje troškove pa nerijetko prisiljavaju pilote da voze s taman dovoljno goriva da odrade let. Ako se dogodi neka izvanredna situacija, preusmjeravaju avion na najbliži aerodrom.

9. “Nikad neće čuti da je motor otkazao“

Većina zrakoplova može normalno letjeti i kad jedan motor prestane funkcionirati. Ali nećete čuti pilote kako vas o tome informiraju jer bi nastala panika. Ista stvar i s vremenom. Ako je vidljivost na gotovo nuli, piloti će prije reći „Pred nama je magla u New Yorku“ nego kazati kako ništa ne vide.

10. “Slijetanje na vodu ne postoji“

Ne postoji nešto što bi se zvalo slijetanje na vodu, piloti to zovu sudarom. Stoga je pothvat koje je pilot na rijeci Hudson izveo prije nekoliko godina zaista impresivan.

11. „Premoreni smo“

Većina pilota velikih aviokompanija ima smjene od 8 do 12 sati. Neki pak produže za još dodatna 3 sata prema „diskrecijskom pravu“. Određene aviokompanije pak krše pravilo broja sati minimalnog odmora. Piloti se nerijetko žale i na smještaj u hotelima gdje zbog buke ili drugih faktora ne uspiju odspavati.

12. “Putnici se ne razbole od zraka nego od onog što diraju“

Uvijek pretpostavite da tacna ili gumb za podizanje sjedala nisu čisti. Zahodi se održavaju čistim, no ostali dijelovi aviona znaju biti i zanemareni. Posebice ne biste smjeli biti bosi.

Najprljavija stvar koju možete dotaknuti u avionu nije WC školjka...

13. “Uvijek poslušajte kad vam kažemo da zavežete pojas“

Ako je pilot uključio znak za vezivanje pojasa očito za to itekako ima razloga. A vidite li da sjedi i kabinsko osoblje, najbolje da pažljivo slušate jer su očito na redu ozbiljne turbulencije.

14. „Vožnja autom je strašnija od vožnje zrakoplova“

Šanse da doživite zrakoplovnu nesreću je 1 na 1,2 milijuna letova, a šansa za smrt je 1 naprama 11 milijuna. S druge strane, šansa da ćete poginuti u automobilskom prometu je 1 naprama 5000, a opet češće se ljudi boje vožnje avionom, nego autom.

15. „Cijenimo pohvalu kad dobro sletimo“

Znate zašto neki ljudi plješću kad avion sleti? „Da nam kažu da smo dobro napravili posao i mi to jako cijenimo,“ rekao je Joe D'Eon, pilot koji ima i svoj podcast na flywithjoe.com.

No s druge strane, neki aerodromi imaju kratku stazu i slijetanje je uvijek nezgodno. Tu prioritet nije finesa slijetanja, da bude sve glatko, nego da se slijetanje dogodi. Ponekad se osim kratke staze trebaju boriti i s vremenskim uvjetima pa stoga nemojte nužno ocjenjivati pilota po tome koliko je glatko sletio.

16. „I nama nedostaju stvari iz prošlosti“

Mnogi se putnici žale kako je ranije bilo ugodnije letjeti. Bilo je više mjesta, hrana je bila bolja nego danas, ali zaboravljaju da je letenje aviono bilo rezervirano za bogatije, dok danas zahvaljujući niskim cijenama aviokarata i srednji sloj može lako na udaljene destinacije. Zato neke stvari moraju nedostajati kako bi se kompenzirali troškovi. A zbog sigurnosti su izbačene neke stvari, poput kikirikija jer nije zgodno da netko na 10.000 metara ima ozbiljnu alergijsku reakciju zbog koje avion treba hitno prizemljiti ili, ne daj, bože, da putnik umre za vrijeme leta. Stvari nedostaju s razlogom.

17. „U kokpitu ne nosimo kape“

Na filmovima piloti često nose kape, ili pak imaju slušalice preko kapa. Pilotima to zna biti smiješno jer u kokpitu kapu skidaju.

18. „Za sve što vam kažemo da uradite postoji dobar razlog“

Ako ste dobili uputu da podignete sjenilo prozora, da uspravite sjedala ili da sjednete na svoje mjesto, to nije zato da vas piloti gnjave nego zato jer postoje jako dobri razlozi zašto se to tako radi. Pročitajte i ove članke:

19. „Spavamo u kokpitu“

O ovom smo već napisali članak Spavaju li piloti na dugačkim letovima? I odgovor je da.

20. „Ljudi ne znaju zašto ne smiju koristiti telefone“

Mnogima nije jasno zašto zašto ne smiju koristiti telefone ili bilo koji drugi elektronski uređaj tijekom polijetanja ili slijetanja. Ljudi ne znaju da svaki uređaj ima svoje elektromagnetsko polje. Što bi se dogodilo da 20 ljudi odluči telefonirati tik pred slijetanje? Pilot može dobiti krivo očitanje instrumenata poput onog da se nalaze na višoj visini od stvarne. To ne želite.

 

A kamo bi vi odletjeli?

Pošaljite upit

Hoću još!

Želite ostati u kontaktu s našim novostima i akcijskim cijenama avio karata? Unesite svoju e-mail adresu kako bi vas jednom ili dvaput mjesečno u vašem poštanskom sandučiću dočekale informacije o zanimljivim i povoljnim putovanjima.

KOMENTARI
0 komentara

All we do is travel

S posjetom i korištenjem web stranice pristajete na kolačić. Pročitajte više o kolačićima.

STA putovanja
Andrije Hebranga 22, 10 000 Zagreb

0800 19 98

info@staputovanja.com

Svaki radni dan nas između 9 i 17 sati možete dobiti na telefonskim brojevima:

ZAGREB
T: 01 488 63 40
M: 099 488 63 40
F: 01 488 63 45
L: Ulica Andrije Hebranga 22, Zagreb

LJUBLJANA
T: +386 (0)1/ 439 16 90
T: +386 (0)1/ 439 16 91
M: +386 (0)41 612 711
L: Ajdovščina 1, Ljubljana